lauantai 3. syyskuuta 2016

DENVER — A cancer patient nicknamed the Steel Bull got his death sentence on a gloomy March Wednesday in 2015.
He was 47, his given name Jason Greenstein, but he had earned the moniker from his oncologist for his stubborn will during more than four years of brutal chemotherapy and radiation treatment — all of which had failed.
That Wednesday, March 4, his left side bulged with 15 pounds of tumor, doubling in size every few weeks. Lumps of Hodgkin’s lymphoma cells swelled in his lungs, making it hard to breathe, impinging a nerve and nearly paralyzing his left hand. Yet Mr. Greenstein, ever the optimist, was not prepared for his doctor’s frank words when he displayed his latest symptom: tumors along his right jawline, the first spread of cancer to that side.
The oncologist, Dr. Mark Brunvand, said he excused himself to the hallway to gather his emotions. When he returned a moment later, he looked Mr. Greenstein in the eye.
“You are going to die,” he remembers saying. “And because you’re my friend, it’s my job to make you as comfortable as possible.” Behind the doctor stood Mr. Greenstein’s case manager, Poppy Beethe, crying.
In a note to himself afterward, Dr. Brunvand described further treatment as “more toxic than beneficial,” and unwarranted “unless he has dramatic response.”
What happened next qualified as well beyond “dramatic response.” A few days later, Mr. Greenstein agreed to try a last-ditch drug called nivolumab that was being tested for Hodgkin’s. It dripped into his veins, just like those body-racking chemotherapy treatments. But this time, there were no harsh side effects. And this time, the outcome was very different.
Three mornings later, Mr. Greenstein woke up to shock from his girlfriend.
“Jason, you’ve got to see this!” she said. She looked at his back, where the cancer had so bulged that she affectionately called him Quasimodo. “Your tumors have shrunk!”
In an eye blink, after years of agonizing and futile treatment, Mr. Greenstein’s cancer would disappear. Within weeks after that first treatment, his doctors declared him in remission.
It was a result that put him at the vanguard of a new generation of cancer treatment called immunotherapy that casts into sharp relief the harshness of how we have long treated cancer and the less grueling way we might. Immunotherapy’s aim is to prompt the immune system, which is often stymied by cancer, to attack tumors with the zeal and sophistication that it attacks other diseases. The concept, at least in a primitive form, stretches back more than a century, but only in recent years have therapies been developed that show its true promise — and, for now, its limitations.
In that astonishing span of six weeks, few of immunotherapy’s successes seemed as dramatic as Mr. Greenstein’s. “His story is not just one in a million,” Dr. Brunvand marveled, but “one in 20 million.”
On a personal level, this stunning medical reversal was not entirely surprising to Mr. Greenstein’s family and friends. Jason and I were in a tight circle of high school buddies in Boulder, Colo. To us, he has always been a fierce competitor who attacked the world with passion, humor and unbridled optimism — along with, at times, inattention to detail and procrastination. Life was always an adventure, including Jason’s death match against cancer, which he allowed me to chronicle.
Then again, cancer is not easily beaten. And for all its promise, immunotherapy for now brings more disappointment than marvel for the majority of patients. The end of this story, sadly, allows no easy ebullience. Not for medicine. Not for Jason.
Continue reading the main story
Photo
Mr. Greenstein with the reporter, Matt Richtel, a childhood friend, in April. Mr. Greenstein had endured more than four years of chemotherapy and radiation treatment before turning to immunotherapy.CreditNick Cote for The New York Times

In the Shadow of Cancer

When the symptoms hit in 2010, Jason was living in Las Vegas, where he had started a company called Green Man Group. It sold trinket boxes to casinos for use as gifts.
Jason went to both law and business school and was obsessively entrepreneurial. He loved selling and schmoozing with customers on a noon-to-midnight instead of 9-to-5 clock. Visiting casinos, he crisscrossed the country in an aging Chrysler Concorde, often with Skoal tobacco packed in his lip. He had come from tobacco users; his dad had smoked cigars, his mom cigarettes since age 14.
It was unseasonably warm on May 10 when Jason, driving back to Las Vegas from Arizona, felt his throat tickle and his head hurt. His legs had felt heavy for several months. Several days later, he attacked the symptoms with a homegrown remedy: He downed most of a 12-pack of Bud Light Chelada.
“It didn’t work out too well,” he said with a laugh, looking back. He felt worse in the morning.
My first memories of Jason come from the dugout. We were teammates for years in Little League. I was a two-bit player and Jason a perennial All-Star — center fielder and shortstop, leadoff hitter. He had the same gifts in football and basketball. Not just that — he was funny, self-effacing, a good student and a good guy. His junior high nickname was Golden.
Continue reading the main story
But all was not golden for Jason. One morning in eighth grade, our friend Tom Meier found him in the locker room, sobbing. Jason had learned the day before that his dad, Joel, at 46, had been told he hadcolon cancer.
“Here was the strongest person I knew, and he was absolutely shattered,” Tom said.
Over the years, Jason’s friends and family would debate the extent to which his father’s cancer and eventual death, in the summer before our senior year of high school, unmoored Jason. He had been Jason’s first coach and chief advocate, attending every game, often chomping a stogie, stoic and hunch-shouldered. In the weeks before he died, he watched Jason, a 5-foot-9 point guard, help lead Boulder High School to a state basketball championship game.
After his father’s death, Jason’s senior-year grades tanked such that he had to explain them to Occidental College, where he was to play basketball and baseball. A manic side of Jason became more prominent. He never settled down with a family, and his businesses came and went. His inimitable passion remained, while his follow-through sometimes faltered.
“Dad was his guru; I don’t know how to describe it,” Guy Greenstein, Jason’s older brother, and one of five siblings, told me. “When my dad was gone, he was left to flounder a bit.”
After Jason first felt sick, one doctor diagnosed mononucleosis, but two courses of antibiotics did not work. Each week, he felt more rundown, until one day in August, he could not get off the couch. “It reminded me of my dad,” Jason reflected. “He had never done that before, and then he started lying on the couch.”
At summer’s end, a family doctor told him he had Hodgkin’s. It was the best case of a bad-case scenario — Hodgkin’s has a 95 percent cure rate.
No problem, Jason thought, I’ll get it cured and move on.
Photo
Mr. Greenstein, right, after his graduation from high school, where he was a star athlete and a popular classmate.

Beaten Down by Treatment

In 1990, Dr. Brunvand, was climbing Mount McKinley when he and his group got a distress call from 19,600 feet. Seven Japanese climbers needed rescue in 100-mile-an-hour winds. Dr. Brunvand, then huddled at 17,000 feet, helped bring six of the climbers back alive. His tenacity made him a perfect match for Jason, and he knew what he would be putting Jason through.
Dr. Brunvand, 60, a bow-tie-wearing veteran in his field, likens traditional chemotherapy to napalm. It kills not just cancer but other rapidly dividing cells, like the ones in the gut, hair follicles and mouth. “When you have cancer, you spread napalm on it and burn everything to the ground.”
Jason received his first treatment in September 2010 in Denver. A thin nurse with a kind smile hooked him to an IV. He tried to read, and felt like he did not belong with the line of sick people in chemo chairs. Into his veins dripped a four-drug cocktail called A.B.V.D. that has been in wide use since the 1980s.
After chemo, he described feeling “the sickest you’ve ever felt but multiplied by 10.”
In spring 2011, after a brief remission, Jason became one of the unlucky few with Hodgkin’s; his cancer recurred in his chest wall. He moved to the next level of treatment, “salvage” chemotherapy with the acronym ICE. Side effects: diarrhea, bruising, bleeding, hair loss, sore mouth.
That winter, he got a round of high-dose chemotherapy followed by a stem-cell transplant. Before the transplant, he met a psychologist at the Colorado Blood Cancer Institute, and, to prove his zest for life, Jason played air guitar and sang to her, wearing sunglasses.

Have You Received Immunotherapy Treatment for Cancer?

The New York Times would like to hear from doctors and patients who have experience giving or receiving immunotherapy treatment for cancer.
But when the psychologist, Andrea Maikovich-Fong, went to see him in the hospital after his transplant, he was slumped in a hoodie. “He looked like this shadow sitting there. He looked up with his eyes, and not his chin, and said: ‘This is terrible,’” she recalled.
This was what I, and others, began to see. Cancer had not beaten Jason yet; treatment was starting to. When we talked by phone, he sometimes wept about his pain, exhaustion, pill regimen — 15 medications or more daily, an alphabet soup of drugs, from acyclovir to fight infection to Zofran for nausea.
Once, he showed up at the hospital after an all-night drive from Las Vegas with his red blood cell count so depleted (20 percent of normal) it could have killed him en route. He crawled to the elevator, where he was discovered, and then, while being wheeled away, joked with Dr. Brunvand that he had been in Las Vegas spending money on “hookers and blow.”
“It’s hard not to love a guy who sees God with one eye and the seedy side with the other,” Dr. Brunvand said.
In fall 2013, Jason was in remission again, finally, he said, feeling like himself. Then, the morning after his beloved Denver Broncos were crushed in the 2014 Super Bowl by the Seattle Seahawks, Jason’s phone rang. It was Ms. Beethe, his case manager. “Jason, I have some bad news.” Another relapse, tests showed.
“I didn’t know what was worse,” Jason grimly joked later, “getting cancer again, or the Broncos losing. Any true Bronco fan would say it’s a tie.”
Jason came up with an analogy to describe being a patient in a fight with cancer; in his analogy, healthy people live in a village on a beautiful Tahitian island while cancer patients float around it in canoes.
“The doctors pull on the rope and pull me back to the pier. I can still visit the people in the village. But I’m drifting further and further,” Jason said. “All around me are coffins — the people who died from cancer. I’m waiting for my canoe to turn into a coffin.”
A few weeks after the Super Bowl, his friends planned a weekend for him in Boulder to, without putting so fine a point on it, say goodbye. Tom came from Minnesota and I from San Francisco. Jason, true to form, showed up to his own party two hours later than everyone else, having made a marathon drive from Las Vegas. At the end, we all said goodbye in the parking lot. I assumed I’d never see Jason again.
Continue reading the main story
Photo
Dr. Mark Brunvand examining Mr. Greenstein in April. Mr. Greenstein saw remarkable improvement after he started taking the drug nivolumab last year, but he has had recent relapses.CreditNick Cote for The New York Times

Crossing a Threshold

perjantai 2. syyskuuta 2016

Uusi Kia Optima Sportswagon on parempi kuin luulitkaan

Keskiviikko 31.8.2016 klo 08.42
 
  
Kia Optima Sportswagon on varmasti yksi odotetuimmista uusista Kia-malleista.
  • Ajoimme ensikoeajossa Kian ensimmäinen D-segmentin farmariauton Optima Sportswagonin.
  • Kia Optima Sportswagon on vakuuttavan tuntuinen tulokas. Siinä on sopivasti premiumtason osaamistakin.
  • Sportswagonin hinnat alkavat 30 990 eurosta. Varustelutaso on muhkea jo edullisimmassa mallissa.
 
 
|||
B
00:00:59 / 00:01:12
C
E
R
Keula on aivan kuten aiemmin esitellyssä Optima-sedanissa.
Keula on aivan kuten aiemmin esitellyssä Optima-sedanissa.
Vuosi sitten esitelty Kia Optima -muotoilukonsepti lupasi paljon eikä varsinainen tuotantomalli lopulta ollut paha sekään.
Ennen kaikkea kyse on autotyypistä. Kialla ei ole aiemmin ollut Euroopan markkinoilla D-segmentin farmaria ja tuossa isossa keskiluokassa farmari on ylivoimaisesti ostetuin automalli, kun puhutaan yksityisistä ostajista. Neliovinen sedan menee lähinnä taksitolpille, mutta kyllä sinne kelpaa myös farmari.
Keulastaan Optima on täsmälleen samannäköinen kuin sedan-malli, mutta pitkä sulavalinjainen farmariperä antaa autolle erilaisen muotoiluilmeen. Farmariperä tarjoaa myös sedania reilumman 552 litran tavaratilan.
Farmariperän muotoilu on onnistunut. Huomaa voimakkaasti kapenevat takasivulasit.
Farmariperän muotoilu on onnistunut. Huomaa voimakkaasti kapenevat takasivulasit.
Sulava sivulinja kuten oli konseptimallissa vuosi sitten.
Sulava sivulinja kuten oli konseptimallissa vuosi sitten.
Optiman keulalle voi valita joko 141-hevosvoimaisen 1,7-litraisen dieselin tai 163-hevosvoimaisen 2-litraisen ahtamattoman bensiinikoneen. Kiivaampaan menoon on tarjolla GT-mallin 245 hevosvoimainen kaksilitrainen turbobensa.
Samaan aikaan polttomoottori-Optimoiden kanssa markkinoille saadaan myös ladattava hybridimalli.
Optima-farkun hinnasto alkaa 30 990 eurosta. Tosin tämän 1,7 CRDi LX -mallin saa vain tehdastilauksena ja tilaus vie vähintään 5 kuukautta. Vastaava paremmin varusteltu EX-malli maksaa puolitoista tonnia enemmän.
Optiman varusteversiot Suomessa ovat LX, EX, GT Line, Business Premium, Business GT-Line, Business Luxury ja Business Luxury GT Line.
Maahantuoja arvioi, että myydyimmäksi malliksi nousee EX-varustelu, mutta itse asiassa Optimassa jo LX- varustelu tarjoaa saman kuin monien muiden autojen se niin sanottu parempi varustelu.
LX:ssä on jo vakiona navigointi ja peruutuskamera. On myös automaattinen kaksialueilmastointi ja pysäköintitutkat edessä ja takana ja tietysti vakionopeussäädin. Ohjauspyörässä on audiosäätimet ja ratti on lämmitettävä, peilit kääntyvät sähköisesti koria vasten, ratti on nahkaverhoiltu.
Ohjaamo on tutusti runsas ja monipuolinen, mutta myös toimiva.
Ohjaamo on tutusti runsas ja monipuolinen, mutta myös toimiva.
Varustelu on runsasta jo perusmallissa. Tässä GT Line -versiossa on vielä enemmän herkkuja.
Varustelu on runsasta jo perusmallissa. Tässä GT Line -versiossa on vielä enemmän herkkuja.
EX-varustelu tuo mukaan puolinahkaverhoilun, LED-sumuvalot, kaarrrevalot, ajovalon pesimet, kaistavahdin ja kuin myös projektiotyyliset ajovalot ja nopeusrajoitusmerkkien tunnistuksen.
Ylellisyys ja mukavuusvarusteita tarttuu mukaan joka portaalla ja malliston huipulla on Business Luxury GT-Line, jossa yhdistyy täydellinen varustelu sporttiseen imagoon.
Auton lisävarusteista kannattaa mainita älykäs takaluukun avaus eli riittää, kun menee seisomaan kolmeksi sekunniksi auton takaluukun viereen ja kas - luukku avautuu. Kätevää, jos sinulla on syli täynnä marketkasseja. Autossa on myös langaton kännykän latausmahdollisuus, jos kännykkä tai sen kuori tukee tätä lataustapaa.
Tutusti ohjauspyörä on lämmitettävä ja paremmissa varusteversiossa etuistuimet on myös ilmastoitu lämmityksen lisäksi. Takaistuinten lämmitys on useimmisssa varusteversioissa.
Kameran 360-astetta näyttö on periaatteessa toimiva, mutta näytön tarkkuus ei ole ihan paras mahdollinen.
Kameran 360-astetta näyttö on periaatteessa toimiva, mutta näytön tarkkuus ei ole ihan paras mahdollinen.
a Automaattisesti lyhyille ja pitkille valoille vaihtavat järjestelmät ovat myös listalla useimmissa malleissa vakiovarusteena.
Pysäköintiä helpottamaan voi valita puoliautomaattisen avustimen ja vakionopeussäädin on luonnollisesti aktiivinen, jolloin se pitää etäisyyden edessämenevään sopivana.
Kaistavahti pitelee autoa kaistallaan, mutta - tämä ominaisuus ei ollut minun makuuni. Kaistavahti saa parantuneen ohjauksen tuntumaan nuljulta.
ESC eli sähköinen jousituksen säätö on vakiona GT:ssä, joihinkin muihin malleihin sen saa lisävarusteena.
Isenäinen kaupunkijarrutus jalankulkijan loikatessa tielle toimii aina 60 km/h nopeuteen asti, mikä on oikeaan osunut ratkaisu. Harvoinpa jalankulkijaan törmätäänkään 30:n nopeudessa.
Äänetöntä jouhevaa kulkua
Ensiesittelyssä hyppäsin ensiksi 1,7-litraisen CRDi:n puikkoihin, koska 2-litraista bensakonetta ei ollut vielä ajettavissa.
Ajoauto edusti malliston yläpäähän lukeutuvaa GT Line -varustelua ja päivitetty 1,7 turvodiesel on tavallaan malliston perusmoottori. Vaihteistona oli Kian uusi nopea DCT-kaksoiskytkinvaihteisto, joka on paitsi nopea kuin myös taloudellinen. Aiempaan perinteiseen automaattiin verrattuna polttoaineen kulutus ja päästöt ovat leikkaantuneet reilusti.
Auto istui käteen ensi metreiltä lähtien. Dieselmoottorissa ei ole erityisen räjähtävää voimaa, mutta sitäkin enemmän sitkeyttä ja joustavuutta.
Jalkatilaa takana on todella hulppeasti.
Jalkatilaa takana on todella hulppeasti.
Tavaratila on kohtuullisen kokoinen, helposti lastattava ja sinne saa tilanjakajia. Lisävarustelistalla on myös etänä toimiva takaluukun avaus.
Tavaratila on kohtuullisen kokoinen, helposti lastattava ja sinne saa tilanjakajia. Lisävarustelistalla on myös etänä toimiva takaluukun avaus.
Kuvaavaa moottorille oli se, että Münchenin vapaiden nopeuksien alueella ruudussa pystyi pitämään helposti 170 - 180 km/h ilman, että moottori olisi tuntunut siitä rasittuvan.
Ajettavuuskin oli makoisa isoissa nopeuksissa. Auto ei tärissyt, huojunut tai hakenut milliäkään. Ohjauskin oli jämäkkä. Ylipäätään ajotunnelma oli levollinen.
GT Line -version tunnistaa takadiffuusorista ja tuplaputkista.
GT Line -version tunnistaa takadiffuusorista ja tuplaputkista.
Yhtenä selityksenä Kian rauhalliseen käytökseen on uusittu ohjaustehostus. Nyt tehostinyksikkö on sijoitettu alas raidetangon yhteyteen, kun se sijaitsi ennen ohjauspylväässä. Ohjaustuntuma on nyt aiempaa suorempi ja - parempi.
Pienissä kaupunkinopeuksissa ohjaustehostus tosin yhä turhan herkältä, mutta nopeuden nousun myötä ohjaus tiivistyi.
Ohjaamon hiljaisuus oli myös vaikuttavaa. Edes peilit eivät suhisseet. Äänettömyys lisäsi selvästi laatuvaikutelmaa.
Ohjaamon materiaalit, pinnat ja hallintalaitteet olivat laadukkaan tuntuisia, vaikka eivät aivan yhtä premiumia kuin vaikkapa VW Passatissa.
Tavaratila on 552 litraa eli nelisenkymmentä litraa isompi kuin sedanissa. Takamatkustamon puolesta auto kävisi vaikka taksikäyttöön saman tien.
Hybridi ja GT lisäherkkuina
Kokeilin pikaisesti myös hybridimallia, jossa sähkömoottorin parina on 2-litrainen ahtamaton bensiinimoottori. Auto tuntui tasapainoiselta, mukavalta ja varsin ripeältä sähköllä ajettaessa. Luvattu kulutus on 1,6 litraa sadalla toimintamatka pelkällä sähköllä 54 kilometriä.
GT-malli kulkee tanakasti radalla.
GT-malli kulkee tanakasti radalla.
Hybridissä mittaristo poikkeaa hieman normaalista.
Hybridissä mittaristo poikkeaa hieman normaalista.
Mallistoon nyt liitetty tehokas 245-hevosvoimainen GT ei ulkoisesti eroa suuresti muusta mallistosta.
Tarkka silmä tietysti huomaa isot 18-tuumaiset kiekot auton alla ja punaiset jarrusatulat ja varmaan on muutakin, mutta ennen kaikkea eron tuntee ratin takana. Tämä on järeä peli etenkin, kun kytkee ajoasetuksista Sport-moodin päälle. Silloin alla on auto, jossa on tiukka alusta, herkkä kaasunvaste ja sisään jyrisevä äänimaailma (elektronisesti tehty).
Voimaa on myös niin, että autolla pystyi puskemaan vanhalle lentokentälle rakennetulla radalla mutkista ulos lähes kaasua vain polkaisemalla.
Ajoasetuksen pitää tosin silloin olla se Sport, koska normiasetuksella osa GT:n voimista katoaa auton kallisteluun ja keinahteluun.
Kokonaisuus on hallitun näköinen.
Kokonaisuus on hallitun näköinen.
Kia Optima SportswagonMikä auto: täysin uusi Kia Optima Sportswagon -farmari.
Mitkä moottorit: 1,7 CRDi turbdiesel, 141 hv, 340 Nm. 2,0 CVVT ahtamaton bensiinimoottori. 163 hv, 196 N. 22,0 T-GDI turbobensiinimoottori 245 hv, 353 N.
Nopea DCT-kaksoiskytkinautomaatti on Kian omaa tuotantoa.
Nopea DCT-kaksoiskytkinautomaatti on Kian omaa tuotantoa.
Vaihteistot: DCT-kaksoiskytkinautomaatti tai manuaalivaihteisto.
Mitä maksaa: 30 990 1,7 CRDi manuaali. Automaattina 2 000 euroa kalliimpi. EX noin 32 500 euroa manuaalina. Kalleimmat versiot noin 48 000 euroa.
Milloin Suomessa: lokakuussa lanseeraus.
autotalli.com
Katso Kia Optima-mallisarjan uudet autot
Katso Kia Optima-vaihtoautot
TEKSTI JA KUVAT
PENTTI J. RÖNKKÖ
MüNCHEN
pentti.ronkko@iltalehti.fi

3 lyömätöntä pizzatäytettä - tällä kertaa ne ovatkin kasviksia



  
Herkkupizza syntyy myös kasvistäytteillä. Tässä Pippuri.fi:n keittiömestari Risto Mikkolan vinkit.
Tomaatin, mozzarellan ja basilikan yhdistelmä eli caprese ei petä.
Tomaatin, mozzarellan ja basilikan yhdistelmä eli caprese ei petä. (RONI LEHTI)
Jos haluat vaihtelua tuttuun kinkkupizzaan, kokeile Risto Mikkolanvinkkaamia täyteyhdistelmiä.
Mikkolan mukaan pizzan lyömättömiä kasvistäytteitä ovat Chevre-vuohenjuusto, punajuuri ja cashewpähkinä, caprese eli tomaatti, mozzarella ja basilika sekä maa-artisokka, tryffelismetana ja hillottu kurpitsa.
Tässä yksi pizzapohjaohje ja kolme täytevaihtoehtoa.
Vinkki!
Voit valmistaa pizzan grillissä, paistinpannulla tai uunissa.
Pizzapohjataikina
(neljälle pienelle pizzalle)
15 g tuorehiivaa
750 g vehnäjauhoja
15 g suolaa
525 g vettä
15 g sokeria
0,5 dl oliiviöljyä
1. Sekoita kaikki ainekset yleiskoneessa keskenään ja vaivaa noin 15 minuuttia.
2. Leikkaa taikinasta 100 gramman paloja ja kauli 1-2 millin paksuisiksi pitsapohjiksi.
Caprese-täyte
Kirsikkatomaattikastike:
1 sipuli hienonnettuna
5 valkosipulinkynttä viipaloituina
400 g säilöttyjä kirsikkatomaatteja
200 g kirsikkatomaatteja puolitettuina
1 dl oliiviöljyä
1 rkl valkoviinietikkaa
1 dl vettä
suolaa
sokeria
rouhittua mustapippuria
mozzarellajuustoa
basilikaa
1. Kaada oliiviöljy kasarin pohjalle, kuumenna ja lisää sipuli sekä valkosipuli. Kuullota noin viisi minuuttia. Lisää vesi, säilötyt kirsikkatomaatit ja hauduta 15 minuuttia.
2. Lisää tuoreet kirsikkatomaatit ja hauduta vielä viisi minuuttia. Mausta suolalla, sokerilla ja mustapippurilla.
3. Lisää toiselta puolelta grillatun / paistetun pizzapohjan grillatun puolen päälle tomaattikastiketta ja juustoa.
4. Grillaa pitsaa epäsuorassa lämmössä kannen alla 2-3 minuuttia. Tai laita pizza uuniin tai paistinpannulle kannen alle.
5. Laita pitsan päälle tuoretta basilikaa ja kirsikkatomaatteja.
Paahdettu kesäkurpitsa loistavasti pizzan päälle.
Paahdettu kesäkurpitsa loistavasti pizzan päälle. (RISTO MIKKOLA)
Vuohenjuusto-kesäkurpitsa-helmisipuli-täyte
Helmisipuli:
30-40 kuorittua helmisipulia
1 dl väkiviinaetikkaa
2 dl vettä
2 dl sokeria
1 tl suolaa
1. Yhdistä kattilassa etikka, vesi, sokeri ja suola. Kiehauta.
2. Lisää kuumaan liemeen helmisipulit ja laita yöksi jääkaappiin.
Paahdettu kesäkurpitsa:
1 kesäkurpitsa ohuina pitkinä siivuina
0,5 dl oliiviöljyä
0,5 dl valkoviinietikkaa
suolaa, mustapippuria
1. Paahda kesäkurpitsat kuumalla kuivalla pannulla. Mausta suolalla, pippurilla, etikalla ja öljyllä.
Uunikuivatut kirsikkatomaatit:
1 rasia kirsikkatomaatteja puolikkaina
oliiviöljyä voiteluun
suolaa, mustapippuria
1. Levitä kirsikkatomaatin puolikkaat uunipellille leivinpaperille leikkuupinta ylöspäin. Voitele oliiviöljyllä ja mausta suolalla ja pippurilla. Paahda 90-asteisessa uunissa 1-2 tuntia.
Vuohenjuustomousse
200 g vuohenjuustoa
200 g kuohukermaa
1. Sekoita ainekset keskenään tasaiseksi massaksi.
Punajuuri-vuohenjuusto-täyte
3 keskikokoista raakaa punajuurta
noin 1 dl parmesaaniraastetta
150 g vuohenjuustoa
kourallinen casghew-pähkinöitä
ripaus suolaa ja rouhittua mustapippuria
oliiviöljyä
1. Kuori ja viipaloi punajuuret ohuiksi viipaleiksi (käytä apuna mandoliinia tai vaikka juustohöylää). Jaa lastut pitsapohjille.
2. Viipaloi vuohenjuusto ja revi viipaleet vielä halki. Jaa juusto tasaisesti pitsojen päälle.
3. Mausta pitsat suolalla ja rouhitulla mustapippurilla. Ripottele pähkinät ja pirskota oliiviöljyä.